这地方不得了！曼谷“1号线”傍身，素万那普机场坐镇……

2017-11-10 16:10:15 来源：51泰国置业作者：小佳

　　泰国总面积51万平方公里，人口约6800多万。以府作为行政规划，有76个府，加一个曼谷直辖市，是一个旅游资源极其丰富的国家。如果想一次领略76府最具特色的景点，只需走一趟“古城72府”--一个巨大的景观公园，号称“世界最大的户外博物馆”、泰国的缩影，不仅占地广大，还可以一天游遍全泰国，绝对让你叹为观止！

　　而古城72府就坐落于北榄府，该府距首都曼谷约25公里，面积约1,004.1平方公里，其疆域北连曼谷、南毗暹罗湾、东濒北柳府、西临龙仔厝府。由于北榄府处于湄南河的下游近出海口处，亦有“河口城”、“帕巴登城”之称。
　　提起北榄府，可能很多人觉得陌生，但飞泰国时你降落在素万那普国际机场，你就已经和它有过接触，不再陌生了，因为这座机场就坐落于北榄府。而如果要说它和北上广哪一个地区最相像，小编认为北京顺义区、上海大虹桥、广州花都区可以比一比，这几个地方无论是区域面积、离市区距离还是城市区位、楼盘集中开发度，都和曼谷北榄府最接近。

　　首先，顺义，1958年划归北京市，1998年撤县设区，到今天才15年，但是身价已翻了几番，当初的你不一定高攀得上。随着城市建设不断完善以及首都国际机场带来的发展机遇，如今的顺义发展迅猛，公共服务、交通路网、区域配套大幅升级，形成国际化居住生活氛围，是众多开发商必争的一个板块，房价也在不断上涨，去年11月份的时候，顺义区的房价是40000元/平米，而如今已经升至47000多元/平米，涨幅约17%，此处心疼北京人民一秒钟。
　　上海的大虹桥（又称虹桥商务区），是六七年前规划的，它是一个综合概念，并不只是某一特定地点。尽管如此，它的规划还是十分宏伟的，依托虹桥交通枢纽，建成上海经济发展的创新区。看看现在的浦东就知道以后大虹桥会是什么样了，甚至有可能超过浦东。而大虹桥的房价及涨幅，这么说吧，在大虹桥概念还未形成前，2009年徐泾板块均价仅17658元/平，到了2015年成交均价为32894元/平，7年时间涨幅达84%；截止今年8月，均价超过5.53万/平，上涨的速度快得吓人。

　　再往南看看花都，2007年时还很荒凉，房价也才4400元/平。但在花都大力发展空港经济区、广州北站交通、地铁9号线（今年底通车）、广清城轨等基建的时候，房价一路直上，到2016年已升至11332元/平，十年间涨幅达到158%。截至2017年10月，花都区的均价为16236元/㎡，比起2016年的一万出头，无疑又是涨了一截。
　　纵观顺义、大虹桥、花都的崛起之路，交通发展在其中起着至关重要的作用，可以说一个城市的发展史就是交通的成长史。曼谷北榄府同样拥有发达的交通路网，依托素万那普国际机场、素坤逸延长线、规划中的黄色线等交通优势，推动区域发展，楼市也将迎来新的契机。

北榄府的前世今生
　　以前北榄府始建于大城时代，在当时是非常重要的附属国及军事要塞。现在，这里是许多外资涌入的工业重镇之一，是重要的出海港口。除此之外，北榄府还是曼谷的后花园，该府内的Bang Krachao岛，植被丰富，鸟类繁多，被时代杂志评为曼谷城市绿肺，是这座城市的天然氧吧，名副其实的曼谷后花园。

　　这条“生命线”
　　地域上，北榄府属于曼谷的近郊；行政划分上，北榄府是泰国中部的一个行政区。它距离曼谷约25公里，乘轻轨便可直达北榄府的Bearing区，是距离曼谷最近的一个府。因此它既有近郊的舒适环境，又有城市的品质生活，这应该就是所谓的“都市之外，都市圈之内”。同时，新的曼谷机场，素万那普国际机场就立于此。
　　曼谷的两大国际机场，一个是廊曼，也称旧曼谷国际机场，1914年启用；另一个就是位于北榄府的素万那普，又称为新曼谷国际机场，2006年9月启用。

　　素万那普定位为大型综合性国际机场，但它不仅国际化，还很“繁忙”，去年一年客流量约5600万，创下历史新高，妥妥的吸金王。它是泰国的“新国门”，半小时连通曼谷机场与中心区域，商业配套、休闲配套、居住区连于一体，生活半径大大扩展，极大的缓解了曼谷市区拥挤的局面，有助于实现区域价值的全面腾飞。

　　机场的建设，还给北榄府的交通带去了便利。“曼谷1号线”轻轨素坤逸线往南延伸，穿越北榄府；已开通的地铁紫色线最后一站就是素万那普站，可从曼谷市区乘地铁直达机场；公交、巴士都是往返曼谷便利的交通工具，以及规划中的黄色线……这将有效解决曼谷与北榄府的交通问题，出行更为便捷。其中，对北榄府影响最大的就是素坤逸延长线的建设，大型商业配套、行政中心依势而建，未来将给区域注入更多的投资价值。
　　从BTS素坤逸线的历史轨迹来看，它是曼谷历史最为悠久的轨道交通，把它当做曼谷的“1号线”再合适不过了。不仅最早建设、开通，同时从南到北连接几乎曼谷所有的经济发展重点区域，承载着城市的客流运送，是曼谷的城市动脉，更是北榄府的生命线。（下图中绿色线即为素坤逸线）

　　素坤逸线Bearing站穿过北榄府，它原是素坤逸线最后一站，但如今起到承上启下的作用，更像是曼谷与北榄府的中间站。打开谷歌地图，可以看见，该站及沿线附近，配套齐全，购物中心、医院、高尔夫球场、餐厅等；开车十几分钟便可到达“曼谷城市绿肺”Bang Krachao岛，是放松身心、休闲娱乐的好去处。而这些也构成了曼谷市区之外的都市生活圈，居住价值进一步提升。
　　一站之外的Samrong站是今年4月开通的，是素坤逸延长线的第一站，可不要小看它哦，规划中的黄色线将和延长线交汇于Samrong站，以后将是重要的交通枢纽。曼谷的交通及未来规划可参看文章“曼谷最全交通指南及各区域分析”。

　　延长线共设置9个站点，从Samrong到Kheha Samut Prakam，剩下的8个站预计明年底完工，届时延长线将串联起北榄府最著名的三个景点。以前从曼谷到北榄府一游，坐出租车嫌贵，坐巴士嫌麻烦，可是延长线一通，这些问题将迎刃而解。有旅游景点，有轨道交通，这样的前景将会吸引更多居民、游客及新兴产业前来，未来北榄府无论是人气还是影响力都会更上一个台阶。

　　由此可以看出，北榄府有发展成为曼谷生活副中心的趋势，这里有购物中心、医院、国际学校、高尔夫球场、旅游景点等，虽然离市中心有点远但自成一体，生活也算方便，通过BTS到达市中心都比较便利，就像十年前的顺义、虹桥。
　　中国人买房，除了地段还是地段，而衡量地段的价值，无非就是房价。一个区域的房价高，只能说明，该区域的配套都是高配、交通都很发达……大家都知道这个理。但是房价高的地方就一定适合投资吗？这时候我们该想想了。
　　房价只是一个因素，真正投资买房还得综合考虑地段、交通、配套、市场需求等因素，这时你会发现小编想说北榄府，对，没错，而且有数据说话。今年第3季度泰国公寓项目售价涨幅最高的五个地区中，北榄府涨幅9.1-11.1%排在第五，而且目前房价是这五个地区中较低的，均价10万泰铢/平米左右，这样的涨幅、房价、区位才是合理的投资。

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　　曼谷最全交通指南及各区域分析

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