曼谷交通一直以来都被人诟病，甚至有人戏称曼谷为“世界最大的露天停车场”，而且有高达85%的曼谷市民认为曼谷最亟待改进的是交通及大众运输。
那么今天，我们就来盘点下2021年曼谷的城市轨道交通发生了什么变化，以及现有的在运行的轨道交通。
2021年开通运行的线路
2021年曼谷正式开通试运营的线路仅有一条，那就是曼谷城郊铁路红色线“达玲璨-挽赐-兰实”段（Taling Chan-Bang Sue-Rangsit），8月份起免费试乘三个月，已经在11月29号正式投入运营。
此次正式投入运营的红色线分为两条线路：深红线，挽赐-兰实线（Bang Sue-Rangsit），全长26.3公里；浅红线，挽赐-达玲璨(Bang Sue-Taling Chan)，全长15.3公里。
以前常说的Bang Sue邦苏中央车站，现在叫曼谷挽赐中央站，是东南亚最大的火车站，同时也是中泰高铁总站。这条红色线的意义非凡，可以说基本联动了曼谷未来最核心的城市资源，它的开通预示着中泰高铁圈的快速崛起，因为红色线的开通，中泰高铁总站将会正式投入运营，将取代已运营百年之久的曼谷华南峰火车站，成为新的中央火车站。
已开通运行的线路
浅绿线（BTS素坤逸线）：分为Mo Chit-Samut Prakan（上图标号1）35.05公里；Mo Chit-Saphan Mai- Khu Khot（标号8）18.40公里，全线53.9公里47站
深绿线（BTS是隆线）：National Stadium - Bang Wa（标号2），14公里14站
蓝色线（MRT）：分为Bang Sue-Hua Lamphong（标号3）20公里；Hua Lamphong- Bang Khae/Lak Song（标号6）16公里；Bang Sue-Tha Phra（标号7）12公里，全线48公里38站
紫色线（MRT）：Bang Yai - Tao Poon（标号5），23公里16站
金色线（BTS）：Krung Thon Buri-Khlong San（标号9），1.80公里3站
深红线（SRT）：Bang Sue -Rangsit（标号10），26.30公里10站
浅红线（SRT）：Bang Sue- Taling Chan（标号11），15.26公里4站
机场快线（AERA1城市线）：Phaya Thai-Suvarnabhumi（标号3），28.7公里8站；
大家如果想在已建好的轨道交通线附近买房，可重点关注地铁蓝色线和BTS素坤逸线以及它们的延长线，这两条线路都是运行时间较长的，也是人口居住最密集的地方，周边配套及生活氛围都非常成熟了，所经过的地方都是曼谷核心区域。
而MRT蓝色线是曼谷唯一一条环线地铁，环线由于其放射线相交的特性，附近极容易出现大型集散枢纽和商业中心，及早注意到这个现象，在环线附近提前规划布局投资房产是优化个人资产格局的好方法。
在建的线路
除了上面提到的11条已开通运行的线路，曼谷还在加紧建设3条新线路：
橙色线东段：泰国文化中心-明武里（Thailand Cultural Centre -Min Buri），22.50公里17站，截至11月底土建完成88.46%，预计2022年年底通车。
黄色线：叻抛-讪隆（Lad Prao -Samrong）30.40公里23站，截至2021年11月底已完成87.52%工程量，计划2022年年中通车；
粉红线：克莱-明武里（Khae Rai -Min Buri）34.50公里30站，截至11月底完成82%工程量，计划2022年年中至2023年年中陆续分段通车；诗腊-蒙通他尼（Si Rat - Muang Thong Thani）延伸线2.8公里2站，2024年通车；
这三条线路盘活了曼谷东北地区的轨道交通，特别是橙色线和粉色线，橙色线贯通RAMA9地区的重要经济线，带动曼谷新CBD地区的发展，粉色线将缓解曼谷北部的交通压力，为中泰高铁圈的交通枢纽中心赋能。
对于曼谷这样的城市，投资财富秘密就是城市轨道交通。所谓的地铁一响，黄金万两，这句话放在曼谷再合适不过了，细细观察曼谷的交通走势，你会发现原来商机在这里！
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